New York Injury Attorneys Blog

Abogados especialistas en accidentes de construcción en Nueva York a menudo ven lesiones en los sitios de construccion que involucran lesiones personales causados por las prácticas de trabajoinseguras durante la demolición. Por desgracia para los trabajadores heridos de Nueva York, no todos los trabajos de demolición estan cubierto por las LeyesLaborales de Nueva York.

A los efectos de la Ley de Labor 241, demolición sedefine en 12 nycrr § 23 a 1.4 (b) (16) como el trabajo eventual o asociado conel total o parcial de desmantelamiento o demolición de un edificio o otraestructura como la eliminación o el desmantelamiento de maquinaria o otrosequipos. Por lo tanto para ser cubierto bajo la Ley de Labor de Nueva York eltrabajador lesionado en demolición deberia ha estado participando en lademolición de una estructura. En una decisión reciente, los tribunales de NuevaYork encontraron que el desmantelamiento de un vehículo, ya sea un barco, uncoche o de otra manera sin relación con cualquier otro proyecto, no es el tipode demolición que se pretende incluir en la Ley de Labor de Nueva York.

Trabajadores de la construcción que participan en lademolición en Nueva York muchas veces sufren lesiones personales graves eincluso muerte por negligencia cuando son golpeados por la caída de escombros.Nuestros abogados especialistas en accidentes de construcción en Nueva York hanutilizado a menudo la Ley de Labor de Nueva York 241 para representar con éxitoa los trabajadores lesionados de la construcción. Abogados que representan alos trabajadores lesionados de demolición en Nueva York deben estar familiarizadoscon las nuevas disposiciones del código de industria de Nueva York con respectaa la demolición. Codigo industrial 12 nycrr § § 23 a 3.3 (b) (3) establece quelas partes de los edificios no se dejará sin vigilancia en condiciones talesque dichas piezas se pueden caer, desplomarse o ser debilitado por la presióndel viento o la vibración. 12 nycrr 23 a 3.3 (c) establece que durante lasoperaciones de demolición por mano, las inspecciones se hará continuamente porlas personas designadas para detectar los riesgos derivados de plantasdebilitadas o deterioradas o paredes, o de material suelta, y require laprotección de el trabajador de demolición de Nueva York contra dichos peligros,mediante apuntalamiento, refuerzos y otros medios eficaces.

Sección 23-1.7 (a) (1) del código del trabajo tambiénrequiere que todos los lugares donde personas tienen que trabajen o pasar porque normalmente está expuesta a la caída de material o objetos deberán estarprovistos de protección de sobrecarga adecuados.

Abogados especialistas en accidentes de construcción en Nueva York por lo tanto debe estar consciente de estos reglamentos relacionadoscon la demolición.

Abogados de accidente de coche en Nueva York a menudo tienen casos de accidentes deautomóviles y camiones que implican las señales de alto. Accidentes de coche amenudo involucran lesiones personales graves e incluso la muerte cuando lospeatones y los coches son golpeados en las intersecciones con señales de alto.

En Nueva York, abogados que atienden casos de lesiones personales relacionados conaccidentes de coches en las intersecciones debe estar familiarizado con lasresponsabilidades de los conductores en las intersecciones. La Ley de Vehículosy Tránsito en Nueva York 1142(a) requiere que cada conductor de un vehículo,incluyendo un coche y camión que se acerca a una señal de stop que parre. Laley también exige que los automóviles y camiones después de parar que ceden elpaso a cualquier vehículo, automóvil, motocicleta o camión que ha entrado en laintersección de otra carretera o que se acerca tan estrechamente en dichacarretera que constituyan un peligro inmediato durante el momento en que elconductor se mueve a través o dentro de la intersección.

Abogadosde accidentes de coche en Nueva York también debe estar familiarizado conresponsabilidades del conductor de coche con peatones cruzando la calle. La Leyde Vehículos y Tránsito de Nueva York 1142 (b) requiere que los conductores devehículos, incluyendo automóviles y camiones llegando a un ceda del paso quefrenen a una velocidad razonable para las condiciones existentes, o parar si esnecesario. La ley también requiere que los conductores ceden el paso acualquier peatón cruzando legalmente la carretera en la que está conduciendo, ycualquier vehículo en la intersección o acercándose en otra carretera tan estrechacomo para constituir un peligro inmediato durante el tiempo que el conductor semueve a través o dentro de la intersección.

Laley proporciona un arma poderosa a los abogados especialistas en accidentes decoches en Nueva York que representan a los peatones heridos. La ley estableceque si un conductor está involucrado en una colisión con un peatón en un pasode peatones o de un vehículo en la intersección después de conducir más allá deun ceda el paso sin detenerse, la colisión se considerará evidencia prima faciede su fracaso para ceder el derecho de paso.

Los tribunales de Nueva York han reconocido en repetidas ocasiones que cuando unconductor ha violado una ley de tránsito destinado a garantizar la seguridad delos demás, y esta violación causa otra lesión, el tribunal podrá encontrarresolución a favor del demandante dañado, siempre y cuando no ha habidonegligencia comparativa establecido. Los tribunales han razonado que unconductor de un automóvil o camión que no cede el derecho de paso después deparar en una señal de stop está en violación de la Ley de Vehículos y Tránsito§ 1142 (a) y negligente como cuestión de derecho. El conductor está obligado aver lo que a través del uso adecuado de sus sentidos que él o ella debe habervisto "y el conductor con el derecho de paso" está intitulado para anticiparque el otro conductor se regirá por la ley de tránsito que requieren él o ellaa ceder.

Bajola Ley de Vehículos y Tránsito en Nueva York § 1111 (a) (1) los conductores deautomóviles y camiones están legalmente obligados a ceder el paso a lospeatones en el cruce de peatones que estan cruzando cuando tienen el senal de"walk" esta a su favor, y cuando el conductor no para, elso establecenegligencia a primera vista como cuestión de derecho. Un peatón lesionado tienederecho a juicio como cuestión de derecho donde el demandante se encontraba enel cruce de peatones con la luz en su favor, y el coche le golpeo a hacer unagirar a la izquierda. Un conductor del vehículo tiene la obligación de observary ver a los peatones, y es negligente en el que no ha podido ver lo que através del uso adecuado de sus sentidos debería haber visto.

Abogadosde accidente de coche en Nueva York deben utilizar siempre estos estatutosfirme para representar a sus clientes que sufren graves lesiones personales enaccidentes de tráfico participación de las intersecciones con señales de alto.

LaLey de Labor en Nueva York requiere que los propietarios de obras deconstrucción y contratistas generales ofrescan equipos para proteger a trabajadoresde la construcción de una caída en el desempeño de la construcción en altura.La Ley de Labor es a menudollamada la ley de escalera o la ley del andamio. Nuestros New York abogados especialistas en accidentes de construcción en Nueva York han ganado numerososcasos en nombre de los trabajadores de la construcción heridos que sufrieronaccidentes de la construcción porque no había líneas de seguridad, cinturonesde seguridad, arneses o "yo-yo's" con el fin de atar cuerda salvavidas, poste,o cables de seguridad en la zona del accidente.

Abogado sespecialistas en accidentes de construcción en Nueva York que representan a lostrabajadores lesionados de la construcción, bajo la ley de escaleras hanenfrentado recientemente una serie de demandas que las acciones del trabajadorlesionado fueron la única causa del accidente de construcción. Abogados delesiones en Nueva York que asisten en casos de accidentes de construcciónllaman a esto defensa de "culpar a la víctima."

Recientemente,los tribunales de Nueva York han encontrado que la responsabilidad en la Ley deLabor 240 (la ley de escalera de Nueva York) no es applicable cuando losequipos de seguridad que el demandante alega estaban ausentes estabandisponibles en el sitio de trabajo, aunque no en las inmediaciones delaccidente, y el demandante sabía que se esperaba que el los utilizan, pero sinuna buena razón optó por no hacerlo, causando un accidente. En tales casos, lostribunales de Nueva York han encontrado que la propia negligencia deldemandante es la única causa próxima de su lesión. Recientemente, la Corte deApelaciones le dio a los abogados de la construcción en Nueva York una nuevaarma en la lucha por el trabajador heridos en construcion. El tribunal deapelaciones hizo más estrictas las normas para esta defensa al considerar eltestimonio de un capataz que los equipos de seguridad estaban disponibles parasu uso en el sitio del proyecto, y que el trabajador de la construcción heridoviolo una orden para utilizar ciertos equipos. El tribunal consideró que ladeclaración no fue suficiente para derrotar a un caso de un trabajador de construcción donde el capataz no demostró que el trabajador herido en laconstrucción habia sido en realidad dicho que utilize tales equipos deseguridad. Mientras que el capataz se refiere a una "orden permanente" expedidoa los capataces del proyecto diciendoles a los trabajadores que "tiengan unarnés y estar amarrado" no podía decir si la orden había sido transmitida a lostrabajadores de la construcción. Por lo tanto, los abogados de construcción en Nueva York deben mantenerles ha estos acusados a estas normas más estrictaspara proteger a nuestros clientes trabajadores lesionados trabajador en laconstrucción.

Como un abogado de accidente decoche en la cuidad de Nueva York Y el condado de Westchester, he asistido hanumerosos de afectados en casos donde el conductor se fugo despues deatropellar a la victima. La primera pregunta que hace una victima que obtuvolesions en un accidente donde el otro conductor se fugo es lo que debo hacer?Es frustrante y confuso de no saber quién te ha golpeado.

Larespuesta es que no se preocupe, usted tiene derecho a beneficios y daños derecuperación de su grave lesión personal. Quién es responsable de pagar susbeneficios y compensar por sus lesiones personales depende como su accidente detráfico ocurrido y si estaban en un automóvil o camión, o si fue un peatón.

Laley de seguros de Nueva York ha creado un fondo llamado el New York Motor Vehicle Accident Indemnity Corporation que paga las cuentas médicas, salarios y compensa los daños delesiónes del accidente de coche para lesiones personales si no hay segurodisponible. No hay otro seguro disponible si el otro coche no estaba aseguradoo se fue de la escena (hit and run). Sin embargo, la ley de Nueva York requiereque las compañías de seguros de accidentes de coches proporcione beneficios "NoFault" y beneficios de automovilista sin seguro.

Así que si estás en un vehículo asegurado, el cual estuvoinvolucrado en un accidente donde el otro conducto fugo, la compañía de segurospara el coche que usted estaba en tiene que pagar sus beneficios "No Fault" yproporcionar beneficios de automovilista sin seguro.

Si usted fue un peatón y fue atropellados por un automóvilsin seguro o que huyó de la escena después del accidente.

Hay límites de tiempo para obtener estos beneficios. Porejemplo, la ley de seguros 5208 de Nueva York requiere que una persona quesufrió una lesión en un un accidente donde el conductor fugo tiene que hacer uninforme del acidente dentro de 24 horas o tan pronto como sea posible a unpolicía, official de la paz o un funcionario judicial o al comisionado devehículos motorizados. Sin embargo, la ley también establece que el hecho deque el accidente no se informó de un plazo de veinticuatro horas después delaccidente no afectará a los derechos de la persona si se demuestra que no erarazonablemente posible hacer un informe o que se hizo tan pronto como fuerarazonablemente posible. Muchas pólizas de seguros de automóviles tienen unlenguaje similar como los requisitos para recibir beneficios de seguroautomovilista.

Desgraciamente, hubiera un accidente, a menudo elDepartamento de Policía de la cuidad de Nueva York no responde a llamadas dondeel otro conductor se fugo y si lo hacen, a menudo pierden los informes. Lascompañías de seguros en Nueva York son conocidos por tratar de negar losreclamos por falta de un informe de accidente. Para evitar que las compañías deseguros usen el descuidado de la policia para aprovecharse y hacerle dano a susasegurados que fueron víctimas de accidentes automovilísticos, lajurisprudencia ha ofrecido una interpretación muy liberal a la obligación denotificación, aceptando contactos policiales que están muy por debajo deloperador obteniendo un informe escrito. Si usted se lesionó en un choque y elconductor se fugo, en la cuidad de Nueva York o en el condado de Westchester,llame a nuestros abogados especialistas en accidentes de coches en Nueva Yorkpara una consulta gratuita.

Como un abogado de accidentes de coches en Nueva York, heasistido numerosos casos de accidentes de automóvil en el que fue golpeado fuealguien en bicicleta por un automóvil o camión. En Nueva York, y especialmentemanhattan, los ciclistas son muy comunes en la carretera. Las callescongestionadas con rápido movimiento del tráfico y donde los coches a menudocambian de carril y paran de repente cree una situación peligrosa para losciclistas en las calles de Nueva York.

La cuestión de la culpa es casi siempre una situacion de"él dijo, ella dijo" en los accidentes de bicicleta. Sin embargo, la ley deNueva York ofrece un arma poderosa para los abogados de accidente que representana las víctimas de lesiones de la bicicleta en Nueva York. La Ley de Vehículos yTránsito 1146 de Nueva York establece que todo conductor de un automóvil ocamión deberá ejercer el debido cuidado para evitar chocar con cualquierciclista o peatón en cualquier carretera y deberia dar aviso haciendo sonar labocina cuando sea necesario. Por lo tanto, en cualquier accidente en el que unconductor de coche o camión ve a un ciclista antes del accidente, el tienealgún grado de culpa por no evitar golpear al ciclista.

Desafortunadamente, muchas personas que han sufrido graveslesiones personales en accidentes de tráfico son víctimas a la cobertura deseguro insuficiente. Esto tipicamente ocure cuando la persona que es responsbilepor causar el accidente de coche o el accidente de camión tiene poliza minima.

Cuandouna víctima de accidente ha sufrido un daño grave causado por alguien que sólotiene una póliza mínima, abogados de lesions que representan victimas de accidentede tráfico y las víctimas de accidentes de camiones en Nueva York debenexplorar la disponibilidad de prestaciones complementarias al seguroinsuficiente. El requisito mínimo de seguro en Nueva York es de $ 25,000 deseguro de responsabilidad civil. Cuando una víctima de accidente ha sufridodaños corporales graves, como fractura o una lesión de espalda que requierecirugía o que le deja deshabilitado ese seguro que no es suficiente.

Cuandola víctima del accidente tiene mayor límites del seguro, puede hacerle a supropio seguro pagar la diferencia entre la póliza de seguro bajo de la partedemandada y los límites de la poliza de la víctima de accidentes. Por ejemplo,si la víctima del accidente del coche tiene $ 100,000 en seguros y la personaque causó el accidente de coche tiene $ 25,000 en seguros, entonces, la empresade seguros demandada pagará $ 25,000, y la víctima del accidente de coche congraves lesiones personal puede obligar a su propio seguro pagar $ 75,000 (ladiferencia entre la póliza de $ 100,000 y los $ 25.000).

Bajola ley de Nueva York, cada póliza de seguro de coche automáticamente debeincluir una anotación de S.U.M. Abogados de accidente de coche en Nueva Yorktienen que poner la compañía "No Fault" en notificación de una demanda de S.U.Mtan pronto como sea posible después de sabiendo los límites de la poliza delvehículo con seguro minimo.Abogados especialistas en accidentes de automóviles en Nueva York tambien debenobtener el consentimiento del ajustador de S.U.M antes de llegar a unasentamiento con la compañía de seguros para el coche o camión que causó elaccidente, o los beneficios S.U.M se pueden perder.

Como abogado de lesiones y abogado de accidentes de la construcción de Nueva York y Westchester, Michael Joseph ha tenido numerosos casos de trabajadores de reparación que caen de las escaleras. Estos trabajadores están cubiertos por la Ley de Labor 240. La Ley de Labor 240 es también conocida como la ley de escalera de Nueva York.

Ley de Labor 240 impone a los propietarios de edificios a proteger a los trabajadores involucrados en "la construcción, demolición, reparación, alteración, pintura, limpieza o de puntería de un edificio o estructura" Si una escalera o otro equipo se desliza, se derrumba o de otra manera no es suficiente para evitar que un trabajador caiga, le Ley de Labor 240 puede que aplice y el trabajador lesionado tiene derecho a una compensación monetaria.

Un gran área de litigio es si el trabajador está llevando a cabo una reparación o mantenimiento de rutina. Una reparación de un elemento roto o mal funcionamiento está cubierto por la Ley de Labor 240, pero "el mantenimiento de rutina" para evitar un mal funcionamiento no están cubiertos por la ley. En general, los tribunales han sostenido que una actividad es el mantenimiento de rutina en el trabajo consiste en reemplazar los componentes que necesitan ser reemplazadas en el curso de uso y desgaste normal.

Para determinar si el trabajo es una reparación o mantenimiento de rutina, los tribunales analizan si el tema que se trabajó era inoperable o mal funcionamiento antes del inicio de la obra.

Michael Joseph ha asistido en casos de lesiones personales en el área metropolitana de Nueva York como el Bronx, Brooklyn, Manhattan, Long Island, Queens y Westchester, incluyendo White Plains, Yonkers, New Rochelle, Bronxville, Ossining y Tarrytown

Como abogado de accidentes automovilísticos y de camion en la cuidad de Nueva York, Michael Joseph ha asistido en casos de accidentes automovilísticos y casos de accidentes de camiones en el Bronx, Queens, Brooklyn, Manhattan y Staten island. En cualquier caso de accidente de auto, usted tiene que probar la responsabilidad y una lesión grave. Este anuncio unicamente se refiere a la responsabilidad.

Michael Joseph es un abogado de accidente de coche en Nueva York que ha ganado innumerables casos de colisiones traseras sobre la base de mociónes legal. Como regla general en Nueva York, una colisión trasera con un vehículo parrado crea una presunción de negligencia contra el operador del vehículo siguiente que establece un deber de explicación. Una explicación nonnegligente de un accidente de coche puede superar la inferencia de negligencia. Prueba de que el vehículo que fue chocado por detrás llegó a una parada repentina y abrupta va a derrotar juicio sumario. En los accidentes de varios coches, de reacción en cadena, los tribunales han reconocido que el operador de un vehículo que ha llegado a una parada completa y es impulsado en el vehículo frente a ella como consecuencia de ser golpeado por detrás no es negligente en la medida en la acciones si no se puede decir que el operador es la causa próxima de las lesiones resultantes de la collision.

Un número creciente de los tribunales han sostenido que no es una defensa suficiente para la demanda que el vehículo de la parte actora se detuvo en seco y han concedido un juicio sumario aun cuando hubo una reclamación que el demandante se detuvo en seco. Otros tribunales han encontraron excepciones y sostuvo que cuando un acusado choca el trasero de un coche que esta moviendo lentamente, el vehículo afectado tiene derecho a un juicio sumario. Los tribunales también han declarado que cuando en el testimonio del acusado no proporciona una explicación nonnegligente y simplemente ofrece excusas que denotan claramente que la demandada no vio lo que deberia ser visto y no ejercercito un cuidado razonable bajo las circunstancias para evitar un accidente, el demandante tiene derecho a un juicio sumario.

Los tribunales también han sostenido que una carretera mojada no es una defensa suficiente para desvirtuar la presunción de negligencia de un coche de un accidente de auto o camion en Nueva York con una collission de parte trasera porque se espera que un conductor va a conducir a una velocidad lo suficientemente fuerte y mantener una distancia suficiente entre mismo y los coches por delante de él a fin de evitar colisiones con vehículos detenidos, teniendo en cuenta las condiciones climáticas y de camino. En un caso notable el tribunal de justicia declaró que el acusado no ofreció ninguna razón por la cual, si el camino era tan resbaladizo, los demandantes fueron capaces de detener su automóvil de manera segura cuando el coche en frente de ellos hizo un cambio repentino giro. Así, la excusa de el demandado que aplicó los frenos y su vehículo no parro porque la carretera estaba mojada no es una excusa suficiente para desvirtuar la presunción de negligencia causada por una colisión trasera.

Michael Joseph es un abogado de accidentes de coche con una amplia experiencia en casos de accidente de tráfico en todo la cuidad de Nueva York, y las ciudades de Westchester, incluyendo White Plains, Yonkers, New Rochelle, Ossining, Port Chester, Bronxville, Elmsford, y Mamaroneck.

Como un abogado de accidente de construcción en Nueva York, he representado a trabajadores lesionados en accidentes de construcción en todo Nueva York como el Bronx, Brooklyn, Manhattan y Queens. Las leyes que protegen a los trabajadores de la construcción de Nueva York fueron promulgadas por la legislatura de Nueva York para colocar la responsabilidad por accidentes en la empresa contratista y el propietario de la obra de construcción de Nueva York.

Irónicamente, con la economía actual reduciendo la cantidad de construcción en Nueva York y White Plains, las condiciones que predisponen los sitios de construcción a accidentes de la construcción han aumentado porque los dueños y contratistas son atajos para ahorrar dinero. Lamentablemente, cuando estos directores de proyectos de construcción y propietarios reducen costos, seguridad en el sitio de construcción es a menudo el primer corte. Esto a menudo resulta en lesiones causadas por violaciones de las Leyes Laborales de Nueva York en la construcción.

Siendo un abogado de construccion de la ciudad de Nueva York, he visto un sinnúmero de lesiones evitables en las obras que han causado lesiones personales graves e incluso muertes. Si usted se lesionó en una obra en construcción en Manhattan, Queens, Brooklyn, el Bronx o Staten Island, Nueva York, las leyes laborales aplican y es necesario que consultes con un abogado con experiencia en accidentes de construcción en Nueva York.

En Nueva York, los accidentes de la construcción sigue siendo causa de graves lesiones y muertes con frequencia regular. Un significante numero de accidentes de la construcción implica la caída de objetos. En Nueva York, abogado de accidentes de construccion Michael Joseph está familiarizado con la Ley Laboral 240.

Como un abogado de accidente de construcción en Nueva York, cualquier abogado que representa a trabajadores de la construcción que sufren lesiones personales debe estar familiarizado con la línea de casos de izar y asegurar.

Mientras que un objeto que cae no siempre exige la proteccion de seccion 240 de la Ley Laboral, hay obligacion si el objeto que cayó es causa de una elevación o sujeción inadecuada del objecto. Obligacion de caída de objetos bajo Ley de Labor 240 no se limita a los objetos que están en proceso de ser izada o asegurados, sino que se extiende también a los objetos que se requieren asegurar para los fines del trabajo.

En uno de sus casos mas recientes, la Corte Suprema de Nueva York ha rechazó el argumento del demandado que la falta de proporcionar seguridad adecuado era impracticable en las circunstancias o no hubiera evitado el accidente. El tribunal de justicia declaró que el acusado debe demostrar que hay pruebas de que ningún objeto de seguridad podría haber evitado el accidente.

Por lo tanto, Abogados especialistas en accidentes de construcción en Nueva York deben ser diligente en asegurarse de que los tribunales de Nueva York sigan protegiendo a los trabajadores de la construcción que sufren lesiones en accidentes de construcción.

Si usted se lesionó debido a un resbalón y caída de nieve o un accidente automovilístico causado por el hielo en el condado de Westchester, usted debe hablar con un abogado de lesions personales del condado de Westchester de inmediato. Este invierno, todos los pueblos de Westchester incluyendo White Plains, Yonkers, New Rochelle, Mamaroneck, Port Chester, Tarrytown, Scarsdale, Ossining y Hartsdale estaban todos cubiertos de nieve. Del mismo modo, las calles en todas las ciudades de Westchester están congelados con hielo.

Como resultado, ha habido numerosos accidentes causados por la nieve y hielo que resultaron en lesiones personales. Las carreteras más importantes, como la I-287, el Parkway de Hutchinson, y 95 han tenido numerosos accidentes de automóviles y camiones causado por la nieve en Port Chester, Rye, Mamaroneck, White Plains, Tarrytown, New Rochelle y Yonkers.

Como un abogado de lesiones personales de Westchester con sede en White Plains, estoy muy familiarizado a fondo con las cuestiones legales que involucran en este tipo de casos. A menudo, los acusados dicen que no son responsables de causar accidentes de tráfico o los accidentes de camiones a causa de las condiciones relacionadas con la nieve y el hielo. Esto no es cierto porque todo el mundo conduciendo un coche tiene la responsabilidad de conducir con precaucion a una velocidad segura y hacer los ajustes para las condiciones climáticas como la nieve y el hielo.

También los dueños de propiedades en las ciudades de Westchester, deben hacer que su propiedad sea segura, lo que significa que tengan que limpiar la nieve tan pronto como sea práctico hacerlo. Además, los dueños de propiedades comerciales son responsables de limpiar las aceras frente a su propiedad.

Así, que si usted se lesionó en un accidente automovilístico o un resbalón y caída provocada por la nieve o el hielo, es necesario hablar con un abogado del condado de Westchester tan pronto como sea posible. Además, si es posible, debe tomar una imagen de la zona donde ocurrió el accidente para documentar la condición.

Como un abogado de accidente de construcción en Nueva York, estoy familiarizado con las leyes laborales diversas que se aplican a los accidentes que causan lesiones en los sitios de construcción de Nueva York. Por accidentes de resbalones y caídas o tropiezos y caídas, la Ley de Labor 241 es la más utilizada. Sin embargo, la Ley de Labor 200 es a menudo pasado por alto.

La Ley de Labor 200 requiere que los propietarios de tierras en el sitio de construcción proporcionen a los trabajadores un lugar razonablemente seguro para trabajar. Un propietario de un inmueble tiene la obligación de mantener la propiedad en una condición razonablemente segura, incluso mientras este en construcción. Los tribunales han reconocido que los propietarios de las obras de construcción en Nueva York están obligados a corregir las condiciones peligrosas en las obras de construcción.

La Ley de Labor 200 exige que el propietario ejerce control sobre la forma de la obra, donde se alega que un peligroso método de trabajo causó la lesión personal. La Ley de Labor 200 tiene dos normas para determinar la responsabilidad del propietario del inmueble. La primera es la autoridad para supervisar el trabajo cuando la lesión de un demandante surge de los defectos o peligros en los métodos o materiales de la obra. La segunda norma es aplicable a las lesiones de los trabajadores derivados de la condición de la propiedad en lugar de los métodos o la forma de la obra. Sin embargo, el control sobre el trabajo no esta exijido bajo la Ley de Labor 200 si la base del caso es una condición peligrosa.

Bajo artículo 200, si un trabajador se desliza o se tropieza y cae en una condición peligrosa, por ejemplo, una sustancia resbaladiza, tablas inestables, o materiales en la pasarela, el propietario es responsable si sabía o debía haber sabido acerca de la condición y no remediarlo. Dicho de otra manera, un propietario de una obra de construcción es responsbile cuando el propietario crea la condición peligrosa que causa una lesión o cuando el propietario no pone remedio a una condición peligrosa o defectuosa de que tuvo noticia real o constructiva.

Abogados de accidentes de construcción en Nueva York que representan a los trabajadores de la construcción que sufren lesiones personales como alternativa deben declarar violaciones del la Ley de Labor 200. Michael Joseph es un abogado de accidentes de construccion en Nueva York y Westchester que ha representado a los trabajadores que sufren lesiones en todo Nueva york y Westchester, incluyendo el Bronx, Brooklyn, Queens, Manhattan, Yonkers, White Plains, New Rochelle, Ossining, Mamaroneck, Bronxville, Scarsdale y Hartsdale.

Si usted se lesionó en un accidente de construcción, llame a los abogados especialistas en accidentes de Nueva york hoy.

Como un abogado con experiencia de accidentes de construcción en Nueva York, he representado a cientos de trabajadores de la construcción que estuvieron heridos por cayerse de las escaleras o andamios en la ciudad de Nueva York y la área metropolitana, como Manhattan, Bronx, Brooklyn, Queens, y Westchester incluyendo White Plains, Yonkers, Port Chester, New Rochelle y Ossining. En una reciente tendencia de los casos, los tribunales han permitido que contratistas generales y los propietarios de obras de construcción argumenten que ellos no son responsables del acidente por no tener equipo de seguridad, tales como tables, escaleras buenas, los andamios y las líneas de vida disponibles, porque el herido trabajador de la construcción fue la única causa del accidente. Estos argumentos han adoptado una serie de formas, y abogados especialistas en accidentes de construccion en Nueva York deben estar siempre vigilantes para argumentar en contra de estos que culpan a los trabajadores lesionados de la construcción en Nueva York. Entre los argumentos comunes son: i) que el trabajador de la construcción herido uso mal un aparato, ii) que el trabajador de la construcción herido desobedecido algunas instrucciones o que la escalera o andamio fue adecuada.
Abogados especialisados en accidentes de construcción en Nueva York deben investigar estas temas con much cuidado y tener cuidado no permitir que su caso haga mala ley. Abogados de accidentes de construcción en Nueva York tienen que recordar que seccion 240 de la ley laboral no es sólo una acción por negligencia, y la legislación laboral impone una carga mayor a los acusados porque la poliza pública de protegiendo los trabajadores exige que los estatutos se interpreten liberalmente a dar la protección adecuada al trabajador. Ha sido establecido claramente en las leyes de Nueva York que un trabajador de construcción que ha sufrido una lesión personal frente a una caída desde un andamio o una escalera no puede ser la única causa de su accidente en el que siguió las instrucciones de su supervisor inmediato. Tomando esto en cuenta, el argumento que el trabajador de la construcción desobedecido alguna directiva general no es suficiente para superar un caso fuerte basado en ley de labores 240 por una escalera or andamio rota o inadecuada. Además, para establecer la defensa de los trabajadores recalcitrantes en seccion 240 de la Ley Laboral, el propietario de obras de construcción y el contratista debe establecer que el demandante tenia equipos de seguridad adecuados y disponibles; que sabía que estaban disponibles y que se esperaba que el los utilizara; que optó por ninguna buena razón no hacerlo, y que si no hubiera hacido esa decision, no habría sido herido. Abogados de la construcción en Nueva York deben asegurarse que los tribunales sigan aplicando estrictamente estas normas, que evitariá el despido de demandas de trabajadores heridos.

Como abogado de acidentes de construction en Nueva York que ha representado muchos trabajadores de construction naval, incluyendo constructores de muellaje que sufrieron heridas, estoy familiarizado con las leyes de labor que protegen trabajadores de construcion en Nueva York. En los ultimos anos, la linea de costa de Nueva York ha pasado construccion naval extensive con proyectos de renovación en los lados oeste y este de Manhattan. Tambien ha vido construccion naval en los muellajes de los condados de Brooklyn y el Bronx. Abogados de accidentes de construccion en Nueva York deben estar familiarizado con estándares de la industria que son pertinentes para la construcción naval para iniciar un procedimiento de accidente de construccion bajo la Ley de Labor 200. A continuación se presenta un breve resumen de las normativas applicable de OSHA relativas a los trabajadores de construcción naval:

29 CFR 1910.28(u)(1) Andamio de flotador o buque. Un andamio de flatador o buque no tendra mas de tres trabajadores con herramientas de poco peso, como los necesarios para remachar, atornillar, y la soldadura.

29 CFR 1910.28 (u)(2) la plataforma no deberá ser menos de 3 metros de ancho y 6 pies de largo, debe ser hecho de madera de tres cuartos de pulgada, lo que equivale a american plywood association grado bb, grupo i, exterior.

29 cfr 1910.28 (u) (3) De a de bajo de la plataforma, habra dos suportes de 2 x 4 pulgadas, o 1 x 10 pulgadas de madera en bruto o mejor. Serán libres de nudos o otros defectos y deben extender 6 pulgadas más allá de la plataforma en ambos lados. Los extremos de la plataforma se extenderá aproximadamente 6 pulgadas más allá de los bordes exteriores de los soportes. cada soporte estará bien conectado a la plataforma.

29 cfr 1910.28 (u) (4) Un canto de madera que no sea menos de 3 / 4 x 1 1 / 2 pulgadas, o equivalente, se colocarán alrededor de todos los lados de la plataforma para evitar que las herramientas de ruedas se puedan caer.

29 cfr 1910.28 (u) (5) Cuerdas que sostienen deben ser 1 pulgada de diámetro o su equivalente, sin ninguna deterioracion, daño químico, defectos, u otras imperfecciones. Las cuerdas deberian ser bien sujetadas tal que la plataforma no pueda moverse o deslizarse. si dos cuerdas se utilizan con cada flotante, cada una de las dos cuerdas de soporte deben ser enganchadas alrededor de un extremo de un soporte y pasar por debajo de las plataformas hasta el otro extremo del soporte en el que se engancha de nuevo, dejando suficiente cuerda en cada extremo para los nudos que sostienen.

29 cfr 1910.28 (u) (6) Cada trabajador deberá estar protegido por un salvavidas de seguridad conectado a una cuerda salvavida. La cuerda salvavida deberiá estar firmamente sujetado a la estructura (no del andamio), o lineas bien aparejado, que con seguridad que va a suspender el trabajador en caso de una caída.

Como un abogado de accidente de construcción en Nueva York, he representado a trabajadores lesionados en accidentes de construcción en todo Nueva York como el Bronx, Brooklyn, Manhattan y Queens. Las leyes que protegen a los trabajadores de la construcción de Nueva York fueron promulgadas por la legislatura de Nueva York para colocar la responsabilidad por accidentes en la empresa contratista y el propietario de la obra de construcción de Nueva York.

Irónicamente, con la economía actual reduciendo la cantidad de construcción en Nueva York y White Plains, las condiciones que predisponen los sitios de construcción a accidentes de la construcción han aumentado porque los dueños y contratistas son atajos para ahorrar dinero. Lamentablemente, cuando estos directores de proyectos de construcción y propietarios reducen costos, seguridad en el sitio de construcción es a menudo el primer corte. Esto a menudo resulta en lesiones causadas por violaciones de las Leyes Laborales de Nueva York en la construcción.

Siendo un abogado de construccion de la ciudad de Nueva York, he visto un sinnúmero de lesiones evitables en las obras que han causado lesiones personales graves e incluso muertes. Si usted se lesionó en una obra en construcción en Manhattan, Queens, Brooklyn, el Bronx o Staten Island, Nueva York, las leyes laborales aplican y es necesario que consultes con un abogado con experiencia en accidentes de construcción en Nueva York.